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下面附上一則新聞讓大家了解時事


泰國「水上太空船餐廳」外觀超像八爪魚、CP值高又好拍 | 旅遊 | 聯合新聞網
被稱為曼谷後花園的叻丕府,有間隱藏版餐廳,藏身在泰國高檔寢具品牌工廠內的Octospider,餐廳外觀像極八爪魚,隨便拍都是美景,餐點CP值高,價位平均落在200元到400元泰銖,多人一起吃最適合。Octospider Restaurant建築概念像是八爪魚,又像是大蜘蛛。記者魏妤庭/攝影 分享 facebook 對台灣旅人氣商品排行榜團購熱門商品客來說,可能對叻丕府感到陌生,不選購指南過,許多觀光客本季限量優惠都會前往、2大水上市場之一的丹能沙朵水上市場,就位於叻丕府,也許能讓人對這個地方有些印象。. } }); } 雖然國外觀光客較不熟悉叻丕府,但在泰國人心目中,叻丕府可是心目中排名第一名的度假旅遊勝地,被稱為泰國小瑞士。同時也因距離泰國首都曼谷大約80公里、2個多小時路程,最快甚至只要1.5小時,因而被稱為曼谷後花園。叻丕府的旅遊景點眾多,其中必去的就是Octospider Restaurant。這家餐廳所在位置相當有趣,是在泰國高檔寢具品牌Pasaya旗下餐廳,原本做為工廠員工餐廳,但隨著前往工廠參觀的觀光客愈來愈多後,紛紛反應希望也能在餐廳用餐,才在近年對外開放。一看到Octospider Restaurant,應該很難不被餐廳外型給吸引。Octospider Restauran年終募集暢銷排行 t建築概念,據說與作家Arthur C. Clark的《2001太空漫遊》科幻小說有關,一根根柱子高達8公尺,撐起長方形的餐廳,遠看有些像隻八爪魚,抑或像是一隻大蜘蛛,而成了新興打卡景點。最適合去Octospider Restaurant用餐時間,就是晚餐時段,傍晚前往可以看到黃昏天色變化,晚上燈光打開,整個餐廳就像漂浮在水面上,更是美不勝收。餐點部分是泰國相當道地料理,像是經典泰式酸辣湯冬蔭功湯,或是酸辣炸魚,同時也有較為西式菜肴,如德國豬手等。價格大約落在200元到400元左右,份量相當紮實,適合多人一起享用。Octospider Restaurant地址:可搜尋PASAYA Factory Outlet(60 Moo 10, Petchkasem Road, Wangyen District, Bangpay, Ratchaburi, Thailand 70160 )電話:063–2169335營業時間:周一到四10:00~20:00;周五到日(含國定假日)10:00~22:00餐廳內販售多道泰國經典菜肴。記者魏妤庭/攝影 分享 facebook 黃昏時刻的記者Octospider Restaurant景色相當夢幻。魏妤庭/攝影 分享 facebook 由餐廳內部看出去的景色,採光相當好。記者魏妤庭/攝影 分享 facebook 到了晚上,餐廳的燈光映照在水面上,就像是餐廳浮在水面上般,更有科技感。記者魏妤庭/攝影 分享 facebook 餐廳內販售多道泰國經典菜肴。記者魏妤庭/攝影 分享 facebook


Uber共享變壓榨!IPO前夕司機串聯罷工
全球65個國家、擁有9100萬用戶群的Uber,穩坐網路叫車服務龍頭寶座,本周五即將在紐約證交所掛牌上市,但旗下最基層的司機們,卻選在公司要IPO的前一天(8日)上街,要Uber知道這份工作已經難以養家活口!司機們指控Uber為了募資,今年開始在各地進行費率重整,調高公司抽成比例,估算下來,司機得載客2500次,才只能賺100塊美金,約合台幣3千元,根本賺不到錢,甚至還負債累累!

Uber司機 :「我們要什麼?正義!什麼時候?現在!」

全球網路叫車服務龍頭Uber,最重要的賺錢資產──司機們,8號宣告罷工一天;不開車、要公司給個交代!

Uber司機 :「去年我一周工作40小時賺的錢,現在我得工作70小時才賺得到。」

這場抗爭,由英美兩國司機大串聯,選在Uber周五IPO掛牌上市的前一天發出怒吼,擺明讓東家沒面子。司機們指控,Uber為了募資上市,今年在美國西岸實施費率重整,將基層司機的車資利潤,縮減25%以上;此外,全球各地也傳出調整抽成新令,讓司機收入大減,以美國來說,司機載客2500次,只能賺100美金,合台幣3千元,想賺一萬美金,得載客2萬次,讓他們成了共享經濟下的血汗勞工!

Uber司機 :「我每天出門開車都膽戰心驚,怕有客人會打我,或是我這周付不起孩子的生活費,付不出房租,我對這相當不滿意。」

其實Uber的問題五花八門,各地的載客衝突,也是時有所聞,例如遇上酒醉乘客,或是情緒失控在車上咆嘯。

受害Uber司機 杜克限定折扣價快速到貨網拍斯 :「乘客不是唯一將自己置於險境的...」

身為Uber的女性駕駛員,杜克斯再也不敢開車上路,因為她在載客途中,遭乘客性侵。

受害Uber司機 杜克斯 :「他把手伸到我的腿中間,我把他推開...要他停止,立刻下車,但他不要。」

因此Uber司機也在罷工日提出要求,要公司加強用戶的背景調查,保障他們的工作安全。

搭車不再只能選擇車行的計程車,是Uber成立10年,所帶來共享經濟的革命新貌,估計Uber在美國市占率高達6成,生意版圖橫跨全球65個國家,在網約車市場快速成長趨勢下,預計2023年將達到1330億規模,但Uber的未來發展,卻是荊棘密布。

Uber廣告片段 :「機會,到處都是!」

主打買車後,自用載客兩相宜,無須透過傳統的計程車車行,叫車服務透過App一指搞定,吸引全球9100萬龐大用戶群,Uber看似吸金王,2018年叫車訂單量直逼500億美金,扣掉成本和各項費用,公司營利只剩下113億,不到4分之一;不僅僅如此,Uber旗下的約僱司機,一天出車量約1400萬次,為了刺激司機載客意願,Uber砸大錢推出各種加成福利,這些費用再加總起來,讓公司去年營運虧損18億美金。有鑑於此,Uber今年起調整抽成模式,卻苦了基層司機;根據統計,有33%的Uber司機當初為了加入行列,買車負債,扣除生活費,平均一個月只多9塊美金收入,讓司機們大喊吃不消。

紐約計程車工會主席 德賽 :「應該建立一套酬庸制度,讓駕駛固定拿到8成到8.5成的車資利潤,作為他們的勞力報酬。」

為了彌補虧損,Uber近年積極拓展事業版圖,推出UberEat美食外送,目前已佔公司營收比例的12%。

網路新聞記者 :「服務擴及500大城市,Uber表示這是全球最大食物外送平台,這是在中國以外地區,根據訂單的統計結果。」

面對這次的一日罷工抗爭,Uber聲明強調,沒有司機就沒有今天的Uber,將持續改進司機們的工作條件,努力創造公司和司機都能賺錢的雙贏局面。




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